對于太陽能路燈的誕生可以說是為我國節(jié)省了不少的資源，而且為我國環(huán)境帶來了很大的幫助，并且真正的實現(xiàn)了節(jié)能，環(huán)保，綠色要求。如今太陽能路燈備受關(guān)注，人們越來越認可它了，而且銷售非常驚人。對于太陽能路燈的可以滿足農(nóng)村，學校，開發(fā)區(qū)，市政道路照明的一些要求，提供設(shè)計，研發(fā)到生產(chǎn)整體服力。對于照明產(chǎn)品而言主要包括了太陽能路燈，太陽能LED路燈，交通信號燈等。對于太陽能路燈的安裝和操作，豐祺提供全面的技術(shù)支持，沒有發(fā)生任何的質(zhì)量問題，同時太陽能路燈有很多區(qū)別于傳統(tǒng)燈的顯著優(yōu)勢。
LED路燈頭散熱技術(shù)，一般使用多為導熱板方式，是一片5mm厚的銅板，實際上算是均溫板，把熱源均溫掉；也有加裝散熱片來散熱，但是重量太大。重量在路燈頭系統(tǒng)上十分重要，一般路燈頭高有六米以一，若太重危險性就增加，尤其遇到臺風、地震都可能產(chǎn)生意外。國內(nèi)有廠家采用全球首創(chuàng)的針狀散熱技術(shù)，針狀散熱器的散熱效率要比傳統(tǒng)片狀散熱器有很大幅度提高，能使LED結(jié)溫比普通散熱器低15℃以上，并且防水性能比普通鋁型材散熱器要好，同時在重量和體積上也有所改進。
在太陽能發(fā)電使用領(lǐng)域，太陽能路燈具有重要位置。太陽能路燈體系采用“光伏+儲能”的形式，是一種典型的獨立太陽能發(fā)電體系。白天日照足夠韶光伏電池發(fā)電，給蓄電池充電，晚上蓄電池放電，向路燈提供電能。典型的太陽能路燈體系是由仿佛電池、蓄電池、路燈和控制器組成，它顯著的特色是安全、環(huán)保、節(jié)能、不需要鋪設(shè)復雜管線，無需人工操作自動執(zhí)行。說到這兒，大家一定有個疑問，控制器是干嗎的？這也是我今天想討論的話題。在實際使用中，如果對蓄電池沒有合理的控制，充電方式不當，過充過放都會影響電池壽命，為了降低保護成本，以最有效的方式對蓄電池合理的充 電，當然，也要合理的放電。
所謂的反充現(xiàn)象即是在夜間蓄電池為太陽能電池板充電的現(xiàn)象，這樣電壓會較容易擊穿損壞太陽能電池板。而控制器則會有效的避免這一現(xiàn)象發(fā)作，確保了電池為燈具正常供電。反接顧名思義即是線路接反了，這樣會形成燈具不亮或許其他一些損壞，控制器檢測到線路反接時會發(fā)出信號讓工作人員及時改正線路。過載時相對于控制器自身保護而言的。當控制器負荷過大，超過了本身的額定負荷，控制器就會自動斷開電路，待一段時間（開發(fā)人員設(shè)定的時間）過后，重新開通電路，這不僅保護了自身也保護了整個體系的完好。控制器對燈具何太陽能電池板也有短路保護功用，遇到短路時，切斷電路。防雷保護即避免雷電對體系形成毀滅性的傷害。
